Циклон батарейный ЦБ-42, используемый с паровым котлом ДКВр-6,5-13С и КЕ-6,5-14С, предназначен для удаления твердых частиц размером более 5 мкм из запыленных газов или воздуха, содержащих неслипающуюся пыль или золу.
Комплект поставки
- Блок элементов в сборе и бункер сбора пыли.
- Руководство по эксплуатации (паспорта, руководство по монтажу и эксплуатации, чертежи).
Технические характеристики ЦБ-42
| Наименование значения | Значение ЦБ-42 |
| Номер чертежа | 00.8315.004 |
| Номинальная производительность м³/ч | 23000-30000 |
| Коэффициент очистки, % | 80-92 |
| Расчетная температура на входе, °С | 300 |
| Аэродинамическое сопротивление, кг/м2 | 100-150 |
| Запылённость поступающих газов, г/м³ | 600 |
| Габариты LxBxH, мм | 2355х2300х3300 |
| Масса, кг | 3113 |
| Количество элементов в батарее, шт | 42 |
Устройство и принципы работы
Расшифровка условного обозначения циклона
- ЦБ — циклон батарейный;
- 42 — количество элементов в батареее;
Циклон состоит из трех частей:
- верхняя камера очищенных газов,
- средняя камера запылённых газов,
- нижняя — бункер сбора пыли.
Элементы ЦБ-42 представляют собой устройства с полыми цилиндрическими корпусами, имеющими конусообразные части внизу и входные патрубки с аппаратами для закручивания газов.
Установка этих корпусов осуществляется поэтапно в направлении движения газов, при этом входные патрубки последующих элементов располагаются ниже предыдущих.
Нижние крышки входных патрубков последнего ряда являются частью нижней трубной платформы, что способствует удалению осевшей пыли.
Взрывной клапан установлен на верхней крышке , который поддерживается опорным поясом.
Чертеж
Принцип работы ЦБ-42
При использовании различных видов твердого топлива для сжигания, основная часть золы остается в системе отопления. Более мелкие частицы уносятся в атмосферу с дымом.
Прежде чем дым попадет в воздух, его необходимо прочистить от остатков с помощью специальных устройств, таких как циклоны, которые устанавливаются на современных котельных.
Они могут быть механическими, где твердые частицы отделяются от газов за счет инерции при изменении направления движения газов.
В большинстве случаев, в котельных малой и средней производительности, применяется механическое золоулавливание циклонного типа.
Циклоны батарейные выполняют функцию улавливания летучей золы из газов и ее удаления с помощью воды.
Циклонные золоуловители представлены в виде блоков или батарей. Их принцип работы основан на ионизации газовой среды и притяжении заряженных твердых частиц золы к электродам, с последующим уносом.
Работа отдельного элемента батарейного циклона заключается в том, что он притягивает и улавливает заряженные твердые частицы золы из газовой среды.
В циклоне дымовые газы с повышенной скоростью подаются тангенциально и совершают спирально-вращательное движение со скоростью 20-25 м/с. Частицы золы прижимаются к внутренней поверхности корпуса циклона и выпадают в бункер через коническую часть, потеряв скорость движения. Очищенные газы проходят через внутреннюю трубу батарейного циклона вверх и удаляются из него. Для более полного улавливания твердых частиц циклоны делают маленького диаметра и компонуют в блоки и батареи из отдельных циклонов небольшого размера. Так получаются батарейные циклоны, изготавливаемые не из циклонов большого диаметра.
Батарейные циклоны с большим числом циклонных элементов, но меньшим диаметром, отличаются от золоуловителей. Обычно циклоны батарейные ЦБ-42 устанавливают перед дымососом, что защищает его от быстрого износа, за котлом или хвостовыми поверхностями нагрева.
Схема ЦБ-42
ЦБ-42 состоит из:
- сварного корпуса (поз.1);
- рядов параллельно расположенных циклонных элементов с полуулиточным вводом газов в них (поз.2);
- верхних трубных досок (поз.3);
- нижних трубных досок (поз.4);
- верхней камеры очищенных газов (поз.5);
- средней камеры запыленных газов (поз.6);
- нижней – бункера сбора пыли (поз.7);
- полых цилиндрических корпусов с конусной частью внизу (поз.8);
- входных патрубков с аппаратами закручивания – полуулитками (поз.9);
- вертикально установленных внутри элементов выхлопных патрубков (поз.10);
- задней стенки (поз.11), совмещенной с кромками выходных патрубков элементов последнего по ходу газа ряда.